Od 24 lipca 2026 r. firmy wysyłające towary do Stanów Zjednoczonych kanałami pocztowymi muszą spełnić nowe wymagania amerykańskiego urzędu celnego CBP. Zmiany oznaczają więcej danych, obowiązek rozliczenia należności celnych oraz konieczność zapewnienia odpowiedniego zabezpieczenia celnego. Najbardziej odczują je małe sklepy internetowe, marki D2C i sprzedawcy korzystający z platform takich jak Amazon, eBay, Etsy czy Shopify, którzy wysyłają z Polski pojedyncze zamówienia bezpośrednio do klientów w USA.
Partner serwisu
Partner serwisu
Dział: E-commerce
Automatyzacja łańcuchów dostaw przechodzi dziś znaczną transformację. Firmy coraz częściej odchodzą od sztywnych, z góry określonych procesów operacyjnych na rzecz elastycznych i skalowalnych rozwiązań, takich jak autonomiczne roboty mobilne (AMR).
– Dziś nie chodzi już o to, żeby „pojechać do sklepu”, tylko żeby mieć zakupy dostępne jak najbliżej siebie lub zamówić je wygodnie online. Dlatego równolegle rozwijamy e-commerce oraz usługi dostaw, które uzupełniają naszą obecność tam, gdzie nie zawsze jesteśmy fizycznie – wyjaśnia dr Hanna Bernatowicz, rzeczniczka prasowa Auchan Polska, w rozmowie z Januszem Mincewiczem.
Rynek logistyczny świadczący usługi dla e-commerce czeka spowolnienie tempa wzrostu, ale do 2030 r. przychody sektora i tak powiększą się o prawie 27% przy średniorocznym tempie wzrostu (CAGR) wynoszącym ok. 6,1%. To mniej niż w poprzednich latach, a na zapowiadaną stabilizację, obok globalnego trendu odchodzenia od zwolnień de minimis, wpłynie przede wszystkim uspokojenie dynamiki na rynku handlu internetowego, zarówno krajowego, jak i międzynarodowego.
Dwa dni rozmów o tym, jak rozwijać e-commerce w świecie rosnących kosztów, szybkich zmian technologicznych i nowych regulacji. W programie znalazły się systemy WMS, automatyzacja centrów dystrybucyjnych, cyfrowe bliźniaki, handel transgraniczny, dane, sztuczna inteligencja oraz spójne doświadczenie klienta. Było konkretnie, praktycznie i bez uciekania od trudniejszych tematów.
Już 59% Polaków kupuje lub sprzedaje używane przedmioty. Co więcej, w badaniu OLX prawie połowa respondentów zadeklarowała, że w najbliższej przyszłości zwiększy wydatki na tego typu zakupy. Oznacza to, że re-commerce, jeszcze kilka lat temu kojarzony głównie z koniecznością oszczędzania lub poszukiwaniem unikatowych przedmiotów, dzisiaj jest istotną i dynamicznie rozwijającą się częścią nowoczesnego handlu.
Niemal czterech na pięciu polskich internautów kupuje online. Rosnącą pozycję e-commerce potwierdzają też dane Krajowej Izby Gospodarczej: w maju 2026 r. sprzedaż online odpowiadała za 9,2% obrotów detalicznych. Sektor rośnie nie tylko przy okazji sezonowych pików. To wyraźny sygnał, że kanał ten się wzmacnia i generuje zapotrzebowanie na całe zaplecze – magazyny, sortownie i kurierów, którzy wpływają na doświadczenie zakupowe klienta. Właśnie tej ostatniej grupie przygląda się najnowszy raport „Satysfakcja z pracy kurierów branży KEP w Polsce”, przygotowany przez IBRiS na zlecenie Furgonetka.pl. O tym, jak kurierzy oceniają swoją pracę, warunki zatrudnienia i codzienne wyzwania związane z obsługą ostatniej mili, rozmawiamy z Andrzejem Ciesielskim, CEO Furgonetka.pl.
Połowa Polaków kupujących na platformach e-commerce spoza UE nie ma pojęcia, że nadchodzi fundamentalna zmiana w sposobie dostaw i rozliczania ich zamówień. Do nowej rzeczywistości w transgranicznym handlu internetowym przygotowują się za to sprzedawcy oraz operatorzy kontraktowi, ponieważ rewolucja w modelu importowym oznacza, że zmienią się lokalizacje, przez które przesyłki wchodzą na europejski rynek. Zmieni się również sposób, w jaki procesowane są paczki w drodze do klienta końcowego i z pewnością ceny zakupów. Wokół nałożenia cła na tanie paczki z Chin narosło jednak wiele mitów, dlatego warto wyjaśnić przynajmniej kilka z nich.
W ciągu ostatnich kilku lat e-commerce znacząco usprawniło operacje dostaw. Jednak to logistyka zwrotów stała się prawdziwym polem walki: wpływa na rentowność, kształtuje zaufanie klientów i jest bezpośrednim wskaźnikiem zrównoważonego rozwoju.
W połowie 2026 r. w całej Unii Europejskiej zacznie obowiązywać dyrektywa 2023/2673, która wprowadzi obowiązek udostępnienia klientom sklepów internetowych prostego i widocznego przycisku „odstąp od umowy” (withdrawal button). Celem zmian jest uproszczenie procesu zwrotów i zwiększenie zaufania konsumentów do zakupów online. Z danych zawartych w raporcie Alsendo Wsparcie IT w logistyce, marketingu i obsłudze e-commerce wynika, że aż 48% polskich firm e-commerce już teraz wskazuje lepsze zarządzanie zwrotami jako jedną z największych korzyści wdrażania nowoczesnych narzędzi IT, a 38% zauważa, że usprawnienie tego procesu przekłada się na wyższą satysfakcję klientów.
Ponad 78% polskich internautów kupuje dziś online1, a wartość rynku e-commerce w 2025 r. ponownie weszła w fazę wzrostu. Coraz wyraźniej widać jednak, że wzrost sprzedaży nie oznacza już automatycznego ułatwienia skalowania biznesu. Sklepy internetowe wchodzą w 2026 r. w warunkach rosnącej złożoności operacyjnej. Obsługują wiele kanałów sprzedaży, intensyfikują ekspansję zagraniczną i mierzą się z niestabilnymi wolumenami oraz rosnącymi oczekiwaniami dotyczącymi przewidywalności dostawy. W efekcie to właśnie zdolność do utrzymania stabilnych i skalowalnych operacji wysyłkowych oraz logistycznych zaczyna realnie wyznaczać tempo wzrostu e-commerce.
– Jeśli prognozy wzrostu polskiego rynku e-commerce się potwierdzą, to można oczekiwać, że wolumen przesyłek kurierskich w najbliższych latach przekroczy poziom 1,5 mld sztuk rocznie. Taki wynik umocniłby Polskę w gronie najszybciej rozwijających się rynków kurierskich w Europie, a jednocześnie postawiłby przed operatorami nowe wyzwania związane z automatyzacją, optymalizacją tras i zrównoważonym rozwojem sektora pocztowego – prognozuje w rozmowie z Januszem Mincewiczem Karol Krzywicki, zastępca prezesa Urzędu Komunikacji Elektronicznej.