Transport i składowanie ładunków niebezpiecznych to zadania o charakterze szczególnym. Firmy oferujące takie usługi muszą spełniać surowe wymagania wynikające z uregulowań prawnych. Właściwa organizacja, a także odpowiednia infrastruktura i tabor są kluczowe dla bezpieczeństwa.
Autor: Michał Jurczak
Istotnym elementem logistyki magazynowej są systemy regałowe. Dzisiejsze rozwiązania, często „naszpikowane” technologiami informatycznymi, tylko z nazwy przypominają te znane sprzed lat. Przyjrzyjmy się kilku spośród takich nowoczesnych systemów.
Większość wózków widłowych posiada mniej lub bardziej zaawansowaną elektronikę sterującą. Ale sterowanie ruchem maszyn to nie wszystko. Współczesne widlaki zaopatrywane są też w szereg akcesoriów, które w zdecydowany sposób mogą wpływać na bezpieczeństwo, jak również komfort pracy. Chodzi nie tylko o same maszyny i ich operatorów, ale również otoczenie, w których konkretne wózki funkcjonują.
Opakowania zwrotne i wielokrotnego użytku mogą stanowić zrównoważoną i opłacalną alternatywę dla „jednorazówek”. Samo ich pozyskiwanie, przechowywanie i konserwacja wymagają jednak wykonywania szeregu dodatkowych, często pracochłonnych operacji.
Wiele firm może mieć w najbliższych latach problemy ze składowaniem towarów. Branże, w których zwiększanie zapasów może być szczególnie widoczne, to sektor spożywczy oraz farmaceutyczny. Generalnie jednak oczekuje się rozbudowy magazynów przyprodukcyjnych i boomu na magazyny dla obsługi sektora e-commerce. Chodzi głównie o relatywnie niewielkie obiekty typu SBU (Small Business Unit).
Sortery uchodziły do niedawna za jedne z trochę niedocenianych urządzeń magazynowych. Sytuacja się jednak zmieniła i dziś już mało kto odważyłby się kwestionować ich znaczenie np. w prawidłowym przygotowaniu zamówień, czy obsłudze zwrotów. Szybkość, relatywnie niskie koszty, bezbłędność to kluczowe parametry decydujące o ocenie danego rozwiązania. W rezultacie sortery mogą w zasadniczy sposób wpływać na efektywność, ale także na poziom obsługi klienta, co jest szczególnie widoczne w sektorze e-commerce.
O przewadze rynkowej operatora logistycznego świadczy nie tylko poziom standardowych usług, lecz także możliwość realizacji zadań dodatkowych. Value-Added Services (VAS) to pakiet usług towarzyszących podstawowym procesom, a co-manufacturing oraz co-packing są istotnymi elementami tego pakietu.
Technologia litowo-jonowa przebojem weszła na rynek środków transportu, w tym także wewnętrznego. Baterie tego typu oferowane są już w popularnych paleciakach, widlakach czołowych i maszynach systemowych. Są też powszechnie obecne w elektronarzędziach, telefonach, laptopach, rowerach elektrycznych, a nawet zabawkach. Mają z nimi zatem do czynienia gospodarze praktycznie każdego magazynu czy centrum dystrybucyjnego.
Z raportu Izby Gospodarki Elektronicznej wynika, że już niemal ćwierć miliona działających na terenie Polski przedsiębiorców prowadzi sprzedaż swoich produktów i usług przez internet. Corocznie przybywa w Polsce kilkanaście tysięcy podmiotów prowadzących sprzedaż internetową.
Kilka lat temu, gdy Google i Amazon jako pierwsze ogłosiły chęć wykorzystania dronów na „ostatniej mili” do dostarczania przesyłek, niektórzy zaczęli wieścić przełom w logistyce. Czy rzeczywiście ciężarówki i kurierzy staną się niebawem reliktami przeszłości, czy będziemy świadkami samodzielnie latających dronów bądź transporterów – robotów przewożących dla nas rzeczy w zastępstwie pojazdów prowadzonych przez ludzi?
Odpowiednie oznakowanie towarów to kwestia o zasadniczym znaczeniu. Należy zadbać o to nie tylko przy ich składowaniu, ale szczególnie podczas transportu. Łatwość identyfikacji to jedno, dochodzą do tego bowiem jeszcze kwestie bezpieczeństwa w trakcie przewozu.
Sektor logistyki i transportu bywa nazywany swoistym barometrem gospodarki. To właśnie on szybko i czytelnie wskazuje zmiany rynkowe mające miejsce w gospodarce, a także trendy, które się w niej pojawiają. Aby jednak cały sektor działał prawidłowo i sprawnie, trzeba mu pomóc, „wprzęgając” w jego działania nowoczesne narzędzia informatyczne.