Publikując w sierpniu dane finansowe po drugim kwartale br., duńska grupa żeglugowa Maersk po raz kolejny – podobnie jak po I kwartale – skorygowała w górę swoje wcześniejsze prognozy na cały bieżący rok – pomimo „zakłóceń makroekonomicznych, w tym wzrostu cen ropy”, jak podkreślił zarząd.
Sprawozdania Maerska, który jest drugim co do wielkości przewoźnikiem kontenerowym na świecie (do początku 2022 r. pierwszym), są uważane za barometr globalnego handlu. Pozytywnie zatem odebrano jego prognozę, że w tym roku światowy rynek kontenerowy zwiększy się o ok. 4%. Jakby na przekór zakłóceniom w łańcuchach dostaw. Do tego wątku wkrótce wrócimy.
Zarządzanie adaptacyjne
W porównaniu z „niedawną przeszłością” (przyjmijmy, że przypada na początek tego stulecia i rozkwit globalizacji gospodarki) żyjemy w czasach, w których nowe zagrożenia i zakłócenia w działalności logistyki – a szerzej, w całej gospodarce światowej – pojawiają się częściej. Powodów jest wiele. Począwszy od wad w mechanizmach ekonomicznych (kryzys finansowy 2008 r. wywołała zapaść amerykańskiego rynku ryzykownych kredytów hipotecznych, bo dopuszczono do masowego rozprzestrzeniania się toksycznych instrumentów finansowych), społecznych (m.in. jak wyżej; bo stała za tym chciwość spekulantów nie tylko z banku Lehman Brothers), przez czynniki klimatyczne, demograficzne, niedobory surowców, po polityczne (wojny, bo jest dość przywódców z wielkim ego).
Są też takie nadzwyczajne wydarzenia jak COVID-19. Pomyłka naukowców czy „tylko”– przyczyna naturalna? Do dziś toczą się spory, czy wirus SARS-CoV2 wymknął się spod kontroli z laboratorium, czy przeniósł się ze zwierząt na ludzi. Jedno jest pewne – to była pandemia na skalę globalną. O skutkach kalibru nienotowanego od czasów wojen światowych. Wstrzymywano pracę fabryk, zamykano granice państw, by zahamować transmisję wirusa. W efekcie doszło do zerwania łańcuchów dostaw.
Po każdym globalnym kryzysie pojawiały się dobre rady: co robić, by uchronić przed kolejnym lub złagodzić jego skutki? I po każdym z nich były – wydawać by się mogło coraz doskonalsze – zalecenia i przestrogi. Na przykład jeszcze przed doświadczeniami COVID-19 ważny...
Pozostałe 90% treści dostępne jest tylko dla Prenumeratorów
- wydań magazynu "Logistyka i Magazynowanie"
- Dostęp do wszystkich archiwalnych artykułów w wersji online
- Możliwość pobrania materiałów dodatkowych
- ...i wiele więcej!