Autor: Redakcja

Firmy transportowe, spedycyjne i operatorzy logistyczni borykają się z zatorami płatniczymi, brakiem płynności i rosnącymi kosztami operacyjnymi. Branża TSL to jeden z filarów polskiej gospodarki, wypracowujący aż 7% PKB, ale nastroje są w niej najgorsze od 2020 r. Subindeks barometru EFL na drugi kwartał 2026 dla przewoźników, spedycji i operatorów logistycznych osiągnął poziom niespełna 47 punktów, przeszło o 5 punktów mniej niż w pierwszym kwartale. Przeterminowane zaległości sektora na koniec marca 2026 wyniosły 3,7 mld zł. To wzrost o ponad 4% rok do roku – łączna kwota zadłużenia urosła o ponad 140 mln zł. Co robić, jeśli brakuje nam środków na uregulowanie zobowiązań wobec leasingodawców?

Stacje kontroli pojazdów przez ponad dwie dekady pracowały na granicy ekonomicznej opłacalności – obowiązkowe badania techniczne wyceniane były według stawek z poprzedniej epoki. Zmagały się też z rosnącymi kosztami prowadzenia działalności. Dane BIG InfoMonitor i BIK wskazują, że od 2021 r. sektor przeszedł trzy wyraźne etapy – gwałtowne pogorszenie kondycji finansowej, krótkotrwałe odbicie po podwyżce cen przeglądów oraz ponowny wzrost zaległego zadłużenia. Koniec 2025 r. przyniósł oczekiwaną poprawę, ale najnowsze dane BIG InfoMonitor i BIK na koniec kwietnia br. pokazują, że zaległe zadłużenie sektora ponownie wzrosło do ponad 90,3 mln zł.

Już 59% Polaków kupuje lub sprzedaje używane przedmioty. Co więcej, w badaniu OLX prawie połowa respondentów zadeklarowała, że w najbliższej przyszłości zwiększy wydatki na tego typu zakupy. Oznacza to, że re-commerce, jeszcze kilka lat temu kojarzony głównie z koniecznością oszczędzania lub poszukiwaniem unikatowych przedmiotów, dzisiaj jest istotną i dynamicznie rozwijającą się częścią nowoczesnego handlu.

Niemal czterech na pięciu polskich internautów kupuje online. Rosnącą pozycję e-commerce potwierdzają też dane Krajowej Izby Gospodarczej: w maju 2026 r. sprzedaż online odpowiadała za 9,2% obrotów detalicznych. Sektor rośnie nie tylko przy okazji sezonowych pików. To wyraźny sygnał, że kanał ten się wzmacnia i generuje zapotrzebowanie na całe zaplecze – magazyny, sortownie i kurierów, którzy wpływają na doświadczenie zakupowe klienta. Właśnie tej ostatniej grupie przygląda się najnowszy raport „Satysfakcja z pracy kurierów branży KEP w Polsce”, przygotowany przez IBRiS na zlecenie Furgonetka.pl. O tym, jak kurierzy oceniają swoją pracę, warunki zatrudnienia i codzienne wyzwania związane z obsługą ostatniej mili, rozmawiamy z Andrzejem Ciesielskim, CEO Furgonetka.pl.

Dwa dni rozmów o tym, jak rozwijać e-commerce w świecie rosnących kosztów, szybkich zmian technologicznych i nowych regulacji. W programie znalazły się systemy WMS, automatyzacja centrów dystrybucyjnych, cyfrowe bliźniaki, handel transgraniczny, dane, sztuczna inteligencja oraz spójne doświadczenie klienta. Było konkretnie, praktycznie i bez uciekania od trudniejszych tematów.

Tegoroczna edycja konferencji Innowacje Logistyczne (innowacjelogistyczne.pl) potwierdziła, że polski sektor transportu, spedycji i logistyki (TSL) nie tylko nadąża za światowymi trendami, ale staje się ich aktywnym współtwórcą. Wydarzenie zgromadziło setki profesjonalistów, oferując platformę do wymiany doświadczeń między dostawcami technologii a praktykami zarządzającymi najbardziej złożonymi łańcuchami dostaw w regionie.

Współczesna logistyka to coś więcej niż operacje – to strategiczny fundament budowania przewagi rynkowej. Colian Logistic, realizując misję opartą na partnerstwie i wspólnym rozwoju, dzieli się praktycznym doświadczeniem z wdrażania innowacji, udowadniając, że kluczem do sukcesu w dobie „Warehousing 4.0” jest odważne łączenie nowoczesnej technologii z wymianą eksperckiej wiedzy.